В Беларуси рассматривается возможность строительства в областных центрах легкого метро, сообщил на пресс-конференции 19 августа в Минске начальник унитарного предприятия «Дирекция по строительству Минского метрополитена» Павел Царун.
«Строительство легкого метро — хорошая идея. Мы прорабатываем ее в части того, что действительно в наших областных городах, учитывая зарубежный опыт, можно его построить. Мы смотрели опыт городов с населением до 500 тысяч, там построено почти 30 км метро. Оно не такое объемное, как в Минске, ходят двухвагонные поезда, но комфортность передвижения уникальна», — отметил Царун.
По его словам, «для реализации этой идеи необходимо решить финансовую сторону вопроса и получить соответствующие поручения на самом высоком уровне». «Я считаю, что это имеет перспективу. Мы сейчас на уровне облисполкомов данный вопрос прорабатываем и в ближайшее время направим на согласование», — отметил начальник унитарного предприятия.
Легкое метро — вид регулярного скоростного внеуличного рельсового городского транспорта, который по своим характеристикам занимает промежуточное положение между классическим метрополитеном и легкорельсовым транспортом.
Как правило, линии легкого метро располагаются на поверхности или на эстакадах и иногда имеют небольшие тоннельные участки (например, на пересадочных узлах, в центре города, на транспортных развязках). Поезда насчитывают два-четыре вагона, диаметр тоннелей составляет 4-5 метров, в тоннелях и над землёй допустимы значительные уклоны и малые поворотные радиусы, платформы на станциях — высокие, длиной 50-90 метров и шириной 5-8 метров. Линии легкого метро часто являются подвозящими к аэропортам либо к станциям обычного метрополитена и лишь в небольших городах составляют основу городской транспортной системы. Провозная способность линии легкого метро в зависимости от определения составляет от 6-20 до 20-30 тыс. человек в час в одном направлении.
