Нядаўна навукоўцы з Расіі распрацавалі тэхналогію вытворчасці «самаўзнаўляльных асфальтава-бетонных матэрыялаў для дарожнага пакрыцця», паведамляе hi-news.ru.
Інфармацыя аб новай распрацоўцы была апублікаваная ў часопісе Composites Science and Technology. Згодна з артыкулам, новы метад ліквідацыі расколін дарожнага палатна дазволіць скараціць тэрмін рамонту трас з тыдня да некалькіх гадзін, а выдаткі на рамонт могуць быць зменшаныя ў 3 разы.
Структура нанатрубак для ўкаранення ў бітум-асфальтавае пакрыццё
У склад матэрыялу ўключаныя токаправодныя вугляродныя нанатрубкі «Таўніт-М», якія валодаюць унікальнымі параметрамі, якія вызначаюць іх высокую індукцыйную ўспрымальнасць. Для запуску гэтага працэсу неабходная прылада накшталт гібрыду мікрахвалёвай печы і катка: яна будзе ехаць па дарозе, награваючы паверхню і прыводзячы нанатрубкі ў рух мікрахвалямі, што ініцыюе зрошчванне «дарожных ран». Такім чынам, для рамонту не трэба будзе выкарыстоўваць вялікую колькасць новай дарожнай сумесі (яе трэба будзе дадаваць толькі ў выпадку вялікіх пашкоджанняў). Трэба будзе толькі пару разоў праехаць, і «раны зацягнуцца».
Хімічны склад нанатрубак: 92,4% — вуглярод, 5,4% — кісларод, 0,7% — магній, 1,5% — кобальт
Варта сказаць, што падобныя распрацоўкі вядуцца і ў іншых краінах, напрыклад у Галандыі і Кітаі, але замежныя навукоўцы ў якасці дадатку выкарыстоўваюць металічную фібру. Выкарыстанне жа вугляродных нанатрубак павялічвае эфектыўнасць метаду і істотна павышае тэхналагічнасць вытворчасці, бо патрабуе індукцыйны разагрэў толькі тонкай бітумнай плёнкі, якая пакрывае каменныя матэрыялы, але не патрабуе змены складу асфальтабетоннай сумесі.
