Вчера только стала известна резонансная история о том, как таксист Вадим подвез приехавшую в Минск из Лунинца Наталью с вокзала до улицы Маяковского за 73 рубля.
Читайте: Очередной шокирующий чек за поездку в такси — 73 рубля за полтора километра
После публикации статьи в редакцию Tut.by обратился Вадим. По его словам, дело было совсем не так, как рассказала пассажирка, а в его работе никаких нарушений законодательства нет.
— Пассажирка не спрашивала у меня, довезу ли я ее за пять рублей. Если бы об этом шла речь изначально, то я бы ей отказал, потому что у меня минимальная поездка стоит 25 рублей. Она села в машину, о деньгах вообще речи не вела и на табличку с тарифами даже не смотрела, — объяснил Вадим. — После доставки женщины по адресу я действительно поехал — понял, что предстоят долгие разборки, поэтому надо было поставить машину там, где мешать никому не буду, ведь до этого я стоял у края проезжей части.
— Пока ждали милицию, женщина ушла из машины в дом, к которому мы подъехали. Таксометр действительно все это время работал. Почему я должен его останавливать, поездка-то еще не завершена, пассажирка не собиралась рассчитываться.
Все общение Вадима с пассажирской фиксировала видеокамера, установленная в салоне, запись водитель показывал милиции.
— Ко мне никаких вопросов у милиционеров не было: я работаю легально, все необходимые документы есть. Думаю, когда это дело дойдет до суда, то правда будет на моей стороне…
Вадим очень уверен в своей правоте, потому что стаж работы в такси у него солидный — около 12 лет, за этот период ему приходилось сталкиваться и решать разные ситуации. Работал он и через диспетчерскую службу, и как ипэшник, но последние годы он таксист от частной фирмы.
— Сейчас я не работаю через диспетчерские службы, а только от борта, поэтому тарифы назначаю по согласованию с фирмой-перевозчиком — закон это позволяет делать, и такой возможностью пользуюсь, — говорит автомобилист.
Высокой стоимость своих услуг Вадим не считает, говорит, что она оправданна, учитывая, как растет стоимость топлива в Беларуси, во сколько обходится содержание автомобиля.
— Ездить по ценам диспетчерских или «Яндекс» я не буду. По тем расценкам, что у них действуют, чтобы заработать на жизнь, нужно ездить в сутки по 400 км. Вы считаете это нормальным? Люди не спят ночами, чтобы прокормить семью, добивают свои машины. Какая безопасность от езды такого перевозчика будет? Я этим ребятам говорю: «Уходите вы оттуда, не мучайтесь».
Мужчина говорит, что за все время работы случаев, когда пассажиры не платили за перевозку по действующим у него тарифам было мало.
Но иногда люди приезжали на место и удивлялись тому, сколько водитель просит заплатить за поездку.
— Иногда спрашивают, почему, мол, не предупредили, что столько будет стоить перевозка? Я отвечаю: вы не спрашивали, а оповещать об этом в мои обязанности не входит. Вы сами должны смотреть, какие тарифы действуют. У меня вот и табличка с большими буквами на видном месте висит — читайте.
Несколько раз Вадим предупреждал своих пассажиров: не оплатите проезд — вызываю милицию. После этого пассажиры ворчали, но рассчитывались за оказанную услугу.
— Все думают, что мы какие-то рвачи, миллионеры. Но это не так. За день я могу только две перевозки сделать, а остальное время буду стоять. Но за копейки перевозить не буду, не хочу себе в убыток работать.
Мужчина говорит, что вынужден так работать, потому что иначе ему не прокормить семью, ведь он многодетный отец. Семья живет в маленькой «двушке», улучшить жилищные условия нет возможности — супруга Вадима не работает, а его дохода не хватит на получение кредита. Все богатство у них — это KIA, на которой он таксует.
— Мне очень важен свободный график, потому что иногда надо подменить жену и присмотреть за детьми. Работая с привязкой к офису, я бы такого себе никогда не мог позволить или работал был за 400 рублей, а жить за что?
Водитель считает, что в Беларуси давно следовало сделать единый тариф для такси, которые берут заказы на перевозку от борта, тогда бы не было такой путаницы и недовольств от пассажиров, как сейчас.
