Будаўніцтва другой Мінскай кальцавой аўтадарогі пагражае з’яўленнем першых незадаволеных. Праект трасы яшчэ толькі праходзіць узгадненне, а да старшынь сельсаветаў ужо прыйшла інфармацыя, колькі ўчасткаў прыйдзецца знесці ў кожным канкрэтным населеным пункце для патрэбаў краіны. Галоўная ахвяра — пасёлак Навашына пад Заслаўем. Тут у «спіс пад знос» унесеныя ажно 64 участкі. «Падрэжуць» і суседнія Лашаны.
Частка плана
Новая толькі на траціну
Аб’язная траса вакол Мінска павінна стаць дублёрам цяперашняй кальцавой дарогі, разгрузіць яе і пусціць грузавы транспарт у абыход сталіцы. Мінскія ўлады ўсё больш упэўненыя ў тым, што праект будаўніцтва ўдасца рэалізаваць. Галоўны архітэктар сталіцы Віктар Нікіцін ужо заручыўся падтрымкай кіраўніка дзяржавы і Савета Міністраў. Дарога павінна з’явіцца ў 2013–2015 гадах.
Частка трасы ўжо ёсць — гэта траса М1
Застанецца дарабіць дарогу ад Пільніцы да Фаніпаля.
Першым новапабудаваным участкам мусіць стаць кавалакЯго здадуць у 2014 годзе, а пасля возьмуцца за апошні кавалак дарогі.Заслаўе-Фаніпаль .
Аўтамабільны Чарнобыль
З гэтым кавалкам і чакаюцца найбольшыя праблемы. Хоць праекціроўшчыкі і стараліся абыйсці ўсе населеныя пункты, зрабіць гэтага не ўдалося.
Ад некаторых вёсак траса будзе закрытая гукаадбівальным экранам. Але ён будзе ўсталёўвацца толькі калі адлегласць ад дарогі да дамоў складзе 100 метраў. Калі больш — вяскоўцам і дачнікам давядзецца слухаць кругласуткавы шум з трасы.
Навашына і Лашаны — два пасёлка пад Заслаўем, якія абмінуць не ўдалося. Іх чакае адсяленне. Напрыклад, у Навашыне траса наўпрост пройдзе праз 64 участкі. Жыхарам гэтым дамоў павінна быць прадастаўлена кампенсацыя, але што атрымаюць іх суседзі, апроч папсаванай экалогіі і шума?
Складаная сітуацыя атрымалася і каля Ракава. Тут дарога пройдзе па мяжы заказніка.
Жыхары пасёлкаў і вёсак прапануюць праекціроўшчыкам альтэрнатыўныя варыянты пракладання дарогі, але дзяржава баіцца падаражання праекту. Таму ніводнага маста ці эстакады пабудавана не будзе.
