Новоназначенный министр транспорта и коммуникаций Анатолий Сивак.
Начальник БЖД Анатолий Сивак и руководитель Stadler Rail Group Петет Шпулер на презентации швейцарской электрички в Минске, март 2011.
Городские линии связывают белорусскую столицу с Заславлем и Руденском.
31 июля Александр Лукашенко принял ряд кадровых решений. И если некоторым чиновникам пришлось со своими должностями попрощаться, то начальник Белорусском железной дороги Анатолий Сивак наоборот пошел на повышение. Он стал министром транспорта и коммуникаций.
Что могло послужить причиной карьерного роста Сивака? Одним из самых заметных успехов Белорусской железной дороги под его руководством можно назвать развитие проектов городских и региональных линий, реализованных совместно с швейцарской компании Stadler Bussnang AG.
Сейчас городские линии связывают столицу с Заславлем и Руденском, региональные — с Оршей и Барановичами, а Барановичи с Брестом. В планах также организация региональных линий между Минском и Бобруйском.
Стоит отметить, что одной лишь поставкой поездов в Беларусь дело не ограничилось. В конце июля стало известно об инвестиционном проекте по созданию совместного производства железнодорожного и городского пассажирского электрического транспорта. Инвестор — швейцарская компания Stadler Rail AG.
Таким образом, можно допустить, что если не главной, то по крайней мере одной из основных причин повышения Сивака стали успехи Белорусской железной дороги на «швейцарском направлении».
