Pad Navahrudkam raźbiŭsia vajskovy samalot. Piłot zahinuŭ

Fota forummod.bn.by.

Hladzi taksama: Historyja avijakatastrof biełaruskaj vajskovaj avijacyi

Siońnia pry vykanańni płanavych palotaŭ u rajonie avijacyjnaha palihona ŭ Navahrudskim rajonie adbyłosia krušeńnie samalota Su-25116-j šturmavoj avijacyjnaj bazy. «Padčas palotu adpracoŭvałasia technika piłatavańnia i pavietranaj navihacyi na małych i hranična małych vyšyniach», — paviedamili ŭ Minabarony.

Paśla vykanańnia zadańnia kala 15.35 na vyšyni 200 m samalot pačaŭ hublać kiravańnie.

Kiraŭnik palotu daŭ lotčyku kamandu katapultavacca. Lotčyk zdoleŭ advieści mašynu ad vioski Naviny Navahrudskaha rajona. Za dva kiłamietry ad hetaj vioski samalot upaŭ.

Piłot, vajskovy lotčyk 1-ha kłasa padpałkoŭnik Hrydnieŭ Mikałaj Hienadzievič zahinuŭ.

Dla vyśviatleńnia pryčyn zdareńnia stvoranaja kamisija Ministerstva abarony. Rasśledavańnie hibieli samalota daručana hałoŭnamu śledčamu ŭpraŭleńniu Śledčaha kamiteta. Raspačata sprava pa častcy 1 art. 465 KK (parušeńnie praviłaŭ palotaŭ abo padrychtoŭki da ich).

Ekśpiert: Avijakatastrofy pačaścilisia z-za stareńnia lotnaha parka

Na prośbu radyjo «Svaboda» katastrofu pad Navahrudkam prakamientavaŭ vajskovy ahladalnik haziety «Biełarusy i rynak» Alaksandr Alesin.

Jon adznačyŭ, što kaliści ŭ Biełarusi katastrofy vajskovych samalotaŭ byli nadzvyčajnaj redkaściu, jon pryhadaŭ tolki hibiel pieršaha Hieroja Biełarusi Uładzimira Karvata ŭ 1996 hodzie. Adnak apošnim časam hetyja katastrofy stali čaściejšymi. Ekśpiert nie bačyć pryčyny hetaha ŭ małoj kolkaści lotnych praktykavańniaŭ piłotaŭ, Biełaruś zakupiła va Ukrainie naležnuju kolkaść vučebnych samalotaŭ, jość avijatrenažory, tak što sprava nie ŭ kvalifikacyi lotčykaŭ, a ŭ stareńni lotnaha parku.

Samaloty ramantujuć, navat madernizujuć, ale kardynalnaha adnaŭleńnia avijaparku VPS nie adbyvajecca — padkreśliŭ Alaksandr Alesin.

Pryčyna vielmi prostaja — niedachop hrošaj. Bajavyja samaloty — adna z samych darahich vajskovych mašyn, i ŭ vajskovym biudžecie na zakupku ich hrošaj niama. Niahledziačy na ščylnyja stasunki z Rasiejaj, pryčym asabliva ŭ vajskovaj śfiery, Rasieja ŭsio ž nie źbirajecca prosta pieradavać novyja bajavyja samaloty svajmu sajuźniku.

U vyniku padvyšajecca imaviernaść avaryj i niepaładak, i kolkaść adpaviednych vypadkaŭ. Alaksandr Alesin pryhadaŭ hibiel dvuch biełaruskich lotčykaŭ-pilotaŭSu-27 u žniŭni 2009 hodu na avijašoŭ u polskim Radamie.

Ekśpiert prahnazuje, što z pryčyny stareńnia avijaparku častata padobnych katastrof, na žal, budzie pavialičvacca.

Su-25 — saviecki braniavany dahukavy šturmavik, pryznačany dla niepasrednaj padtrymki suchaputnych vojskaŭ nad polem boju ŭ luby čas sutak pry pramoj bačnaści celi, a taksama dla źniščeńnia abjektaŭ z zadadzienymi kaardynatami kruhłasutačna ŭ lubych mieteaŭmovach. U rasijskich vojskach maje nieaficyjnuju nazvu «Hrak», pa viersii NATA — «Žabinaja łapka» (Frogfoot).

TTCH Su-25

Razmach kryła-14,4 m

Daŭžynia samalota — 15,3 m

Vyšynia samalota — 5,2 m

Masa — 16,5–19,5 t

Stola vyšyni — 10 km

Maksimalnaja chutkaść — 950 km/h

Ekipaž — 1 čałaviek, u pary — 2

Dalnaść palota — 1250 km.